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Deslimitaciones para motos Euro 4

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Tras dos años con el carnet A2, son muchos los conductores que deciden sacarse el permiso A. Algunos prefieren mantener su moto limitada por diversos motivos, lo que no supone ningún problema; el carnet A permite conducir cualquier moto independientemente de su potencia. Sin embargo, son muchos los que deciden quitar el limitador de potencia, pero no saben qué tienen que hacer o dónde acudir.

En primer lugar, es importante conocer el significado exacto de “deslimitación”: realizar una deslimitación o restitución consiste en restablecer la potencia de la moto a los valores anteriores a la limitación mediante la desinstalación del dispositivo limitador, tarea que obligatoriamente se debe realizar en un taller de motos (que emitirá el correspondiente certificado de taller). Después, hay que acudir a la ITV para inspeccionar la deslimitación y que hagan la oportuna anotación en la ficha técnica. Así, de esta manera no habrá discrepancias entre la potencia real y la indicada en la ficha.

Sin embargo, la documentación necesaria para la deslimitación de motos de la normativa Euro 3 y las que pertenecen a la Euro 4, no es la misma:

– Para las motos Euro 3 y anteriores (generalmente las matriculadas antes del 31/12/2016), desde Junio del 2012 no resulta necesario presentar en la ITV un informe de conformidad de deslimitación o restitución; es suficiente con el certificado del taller.

– Sin embargo, la normativa de motos Euro 4* (aquellas generalmente matriculadas a partir del 1/01/2017) no sólo ha traído cambios en cuanto a las limitaciones sino que obliga también a presentar un Informe de conformidad de deslimitación.

Informe de deslimitación Euro 4

Ejemplo de un informe de deslimitación para una moto Euro 4.

Será necesario por tanto acudir a un taller de motos y aportar la documentación de la moto (ficha técnica por ambas caras y permiso de circulación). El taller hará la correspondiente desinstalación, emitirá el certificado de taller y  aportará el informe de conformidad.

En cualquier caso, es siempre importante acudir a la ITV para que hagan la anotación en la ficha técnica si se decide deslimitar la moto. Deslimitarla físicamente pero que no esté indicado en la documentación es una irregularidad.

*Sino estás seguro de si tu moto es Euro 4 o Euro 3, puedes comprobarlo en el apartado V.9. de la ficha técnica.

Etiqueta identificativa en las limitaciones para motos Euro 4

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Con la llegada de la nueva normativa Euro 4 se han aplicado varios cambios a los limitadores de potencia. Como explicamos en un post anterior, en el que fuimos los primeros en adelantar cómo serían las limitaciones Euro 4, los requisitos específicos para este tipo de motos son los siguientes:

  • Es necesaria la instalación de al menos dos dispositivos limitadores de naturaleza y diseños diferentes que deben cumplir con la normativa de potencia, ruido y emisiones. Si alguno de los mismos fuera electrónico, debe además cumplir con el Reglamento de compatibilidad electromagnética.
  • Se aumenta el control sobre la instalación del dispositivo antimanipulación (hilos y precintos).
  • Por último, se debe poner una etiqueta adhesiva identificativa en la moto en la que se identifique el número de Conjunto Funcional del limitador, el número de bastidor, la potencia, ruido y el número de serie de cada precinto, para una mejor trazabilidad a efectos de las ITV.

Esta etiqueta adhesiva no se debe tomar como un “complemento” al limitador o como algo opcional, sino que en las motos Euro 4 supone un elemento más del propio kit limitador. Igual que la instalación de precintos e hilos anti-manipulación es indispensable para que todo esté correcto y se pueda pasar la ITV, la etiqueta cumple una función esencial y por ello deben llevarlo todas las motos Euro 4 que se limiten. De lo contrario, el limitador no estaría correctamente instalado. Además, si por cualquier motivo se manipula (al igual que pasa con el dispositivo antimanipulación) el limitador pierde su validez oficial, no pudiéndose obtener otra que la sustituya, excepto en determinadas situaciones que deben ser justificadas.

Etiqueta adhesiva identificativa de Atimpex a instalar en motos Euro 4 limitadas.

Ejemplo de etiqueta adhesiva identificativa de Atimpex a instalar en motos Euro 4 limitadas.

Al tratarse de una medida que lleva pocos meses implantándose, muchos talleres dedicados a la instalación de limitadores de potencia e incluso usuarios particulares pueden no estar aún familiarizados con ello. Así, para que la etiqueta sea instalada correctamente y evitar futuros problemas, debe ponerse lo más cerca posible de la chapa de identificación de la moto, cerca de la tija de la dirección o en la parte superior de una de las barras de horquilla o debajo del asiento. En cualquier zona que se ponga debe ser en una superficie plana o curvada de plástico o metal, siempre que el buen agarre quede garantizado. Antes de poner la etiqueta, la superficie debe estar limpia y luego adherirla con sumo cuidado para no dañarla y debe ser colocada en una posición tal que sus datos se vean perfectamente para inspección por parte de la ITV o Agentes de Tráfico.

En definitiva, los limitadores para motos Euro 4 constan ahora de un dispositivo limitador (dos en la actualidad) y de un dispositivo anti-manipulación formado por hilos, precintos y una novedad: una etiqueta adhesiva que identifica datos de la moto y que sirve además para delatar posibles manipulaciones.