{"id":350,"date":"2017-11-15T10:50:28","date_gmt":"2017-11-15T08:50:28","guid":{"rendered":"http:\/\/motoslimitables.com\/blog\/?p=350"},"modified":"2018-10-18T11:18:55","modified_gmt":"2018-10-18T09:18:55","slug":"reducir-la-cilindrada-de-una-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/reducir-la-cilindrada-de-una-moto\/","title":{"rendered":"Reducir la cilindrada de una moto"},"content":{"rendered":"

Como hemos explicado anteriormente en otros art\u00edculos del blog, el carnet A2 permite conducir una moto con una potencia m\u00e1xima de 35 kW y que de serie no tenga m\u00e1s de 70 kW.<\/a><\/p>\n

Ahora bien, se debe tener claro que esta normativa habla de potencia, es decir, kilovatios (kW)<\/strong>. Son muchas las personas las que lo confunden con la cilindrada, y creen que lo que marca el m\u00e1ximo son los cent\u00edmetros c\u00fabicos. Pero, a efectos del A2, s\u00f3lo cuentan los kW.<\/p>\n

El caso del permiso A1\/B<\/strong> es algo diferente, ya que se deben tener en cuenta ambas medidas: tanto potencia en kW como la cilindrada, ya que permite conducir una moto con una potencia m\u00e1xima de 11 kW y que adem\u00e1s no supere los 125 cc. Ambas circunstancias son necesarias en una moto para que un conductor con este carnet pueda conducirla. Si por ejemplo una moto tiene 10 kW pero 250 cc no ser\u00eda v\u00e1lida para dicho carnet, ya que ambas caracter\u00edsticas son imprescindibles y no s\u00f3lo una de ellas.<\/p>\n

Hay personas que se plantean reducir la cilindrada de 250 cc a 125 cc<\/strong>, por ejemplo, porque piensan que\u00a0 as\u00ed ya la podr\u00e1n conducir con el carnet A1\/B. Pero se debe saber que ello no es igual a reducir la potencia (kW) y por lo tanto no valdr\u00eda para ir legalmente con el permiso A2. Adem\u00e1s, reducir la cilindrada en la mayor\u00eda de los casos y desde un punto de vista t\u00e9cnico no es posible<\/strong>, y en otros casos supone un desembolso econ\u00f3mico y de tiempo muy elevado, que lo hace inviable.<\/p>\n

\"Suzuki

A la izquierda, una Suzuki Marauder de 125 cc. A la derecha, el mismo modelo pero de 250 cc.<\/p><\/div>\n

As\u00ed, reducir la potencia para cumplir con los requisitos del permiso A2 es mucho m\u00e1s sencillo, puesto que se consigue \u00fanicamente poniendo un limitador de potencia (evidentemente, siempre que exista un limitador homologado), siendo una instalaci\u00f3n de piezas sin necesidad de llevar a cabo un cambio tan importante en la moto como ser\u00eda una reducci\u00f3n de cilindrada.<\/p>\n

En el caso del permiso A2, 70 kW es la potencia m\u00e1xima con independencia de la cilindrada<\/strong>. Un ejemplo muy claro de esto ser\u00eda la Yamaha XV1900 Midnight Star que, con 1854 cent\u00edmetros c\u00fabicos, es una moto totalmente limitable para el carnet A2 puesto que tiene 66,4 kW, el valor que se debe tomar como referencia.<\/p>\n

Como conclusi\u00f3n, si eres un conductor del A2 no debes preocuparte por la cilindrada de una moto a la hora de comprarla<\/strong>: lo que debes comprobar es que no supere los 70 kW de serie para poder as\u00ed limitarla e ir legal acorde a tu carnet. Si eres un conductor que tiene el carnet A1 o el B, deber\u00e1s tener en cuenta tanto la cilindrada como la potencia (kW) y comprobar que la moto que quieres cumple con los requisitos de tu carnet, pero no debes dar por hecho que a esa moto se le podr\u00e1 reducir la cilindrada (tal y como se puede hacer con los kilovatios).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Como hemos explicado anteriormente en otros art\u00edculos del blog, el carnet A2 permite conducir una moto con una potencia m\u00e1xima de 35 kW y que de serie no tenga m\u00e1s de 70 kW. Ahora bien, se debe tener claro que … Sigue leyendo →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":355,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[149,16,46,17,147,148,33,152,153,150,105,151],"class_list":["post-350","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-limitacion-deslimitacion","tag-11-kw","tag-35-kw","tag-carnet-a1","tag-carnet-a2","tag-carnet-b","tag-carnets-de-moto","tag-limitar-moto","tag-limitar-moto-250-a-125","tag-limitar-moto-250-para-carnet-b","tag-limitar-moto-cilindrada","tag-motos-a2","tag-reducir-cilindrada-moto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=350"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/350\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":429,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/350\/revisions\/429"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}