{"id":285,"date":"2017-05-26T14:45:03","date_gmt":"2017-05-26T12:45:03","guid":{"rendered":"http:\/\/motoslimitables.com\/blog\/?p=285"},"modified":"2019-01-24T15:17:05","modified_gmt":"2019-01-24T13:17:05","slug":"todo-sobre-las-limitaciones-para-las-motos-euro-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/todo-sobre-las-limitaciones-para-las-motos-euro-4\/","title":{"rendered":"Todo sobre las limitaciones para las motos EURO 4"},"content":{"rendered":"<p>EURO 4 es una normativa europea vigente desde el 1 de enero de 2016 que se caracteriza por ser m\u00e1s exigente en lo relativo a las emisiones gaseosas contaminantes de veh\u00edculos y a la anti-manipulaci\u00f3n, adem\u00e1s de otros requisitos normativos y t\u00e9cnicos. Sus predecesoras (Euro 1, Euro 2 y Euro 3) fueron incorporando progresivamente normas m\u00e1s duras en estas materias, lo que adem\u00e1s afecta a otros aspectos de las motos, como es en este caso, a las limitaciones de potencia.<\/p>\n<p>El <a href=\"http:\/\/www.minetad.gob.es\/industria\/GIAVEH\/DirectivasMarco\/R-UE-168-2013.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Reglamento 168\/2013<\/strong> del Parlamento Europeo<\/a>, y sus delegados, son los que, englobados dentro de la normativa EURO 4, contienen los requisitos relativos a la homologaci\u00f3n de los veh\u00edculos de dos ruedas, entre otros. Se tratan de <strong>disposiciones de obligatorio cumplimiento para todos los pa\u00edses miembros<\/strong> de la Uni\u00f3n Europea y que fijan nuevos sistemas de clasificaci\u00f3n de veh\u00edculos seg\u00fan su potencia, como la nueva categor\u00eda de veh\u00edculos L. En el caso de las motocicletas de dos ruedas, esta clasificaci\u00f3n es la siguiente:<\/p>\n<ul>\n<li>L3e-A1: motocicletas de hasta 125 cc y 11 kW.<\/li>\n<li>L3e-A2: motocicletas por encima de 125 cc y 11 kW, pero que nos superan los 35 kW.<\/li>\n<li>L3e-A3: motocicletas que superan los 35 kW.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Entonces, la gran pregunta ser\u00eda: \u00bfc\u00f3mo afecta esta nueva normativa y categorizaci\u00f3n de las motocicletas a las limitaciones de potencia? Esta clasificaci\u00f3n supondr\u00eda que con la modificaci\u00f3n de la potencia el veh\u00edculo cambia de categor\u00eda, algo que s\u00f3lo podr\u00edan hacer los fabricantes de los veh\u00edculos. Sin embargo, esos Reglamentos <strong>se refieren \u00fanicamente a motos nuevas antes de su matriculaci\u00f3n<\/strong>, como fij\u00f3 la Comisi\u00f3n Europea en la reuni\u00f3n del 28 de Marzo de 2017 en Bruselas.<\/p>\n<p>Si ya est\u00e1n matriculadas cada pa\u00eds permite a los operadores independientes (es decir, empresas que venden limitadores de potencia) limitarlas con el mismo proceso que hasta ahora.<\/p>\n<div id=\"attachment_284\" style=\"width: 365px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-284\" class=\"wp-image-284\" src=\"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/euro-4-motos-e1495802519306.jpg\" alt=\"Limitaciones EURO 4\" width=\"355\" height=\"241\" \/><p id=\"caption-attachment-284\" class=\"wp-caption-text\">Fuente de la imagen: www.amv.es<\/p><\/div>\n<p>Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 a fecha de hoy no est\u00e1n a\u00fan a la venta los limitadores de potencia para motos EURO 4? Pues porque este \u00faltimo punto respecto a las motos ya matriculadas ha sido regulado en Europa hace pocas semanas. Ya que el Reglamento s\u00f3lo menciona a las motos nuevas, <strong>el Ministerio de Industria espa\u00f1ol no quiso pronunciarse sobre las ya matriculadas hasta que la Comisi\u00f3n Europea lo hiciera previamente<\/strong>, con la interpretaci\u00f3n de la normativa causante de la controversia; el Reglamento Delegado 44\/2014.<\/p>\n<p>As\u00ed, el proceso se ha demorado durante m\u00e1s de 1 a\u00f1o, dando lugar a que haya usuarios que no han podido comprar la moto que quer\u00edan o que a\u00fan no pueden conducirla. Uno de los actores que ha insistido al Ministerio a exigir una resoluci\u00f3n definitiva de esta materia ha sido la <strong>Asociaci\u00f3n Nacional de Fabricantes de Limitadores de Potencia para Motos (ANFLI),<\/strong> de la que ATIMPEX forma parte y ostenta la presidencia. As\u00ed, durante el \u00faltimo a\u00f1o se han mantenido numerosas reuniones con las autoridades espa\u00f1olas que finalmente derivaron en una reuni\u00f3n del Motorcycle Working Group (MCWG) de la Comisi\u00f3n Europea, celebrada el pasado 28 de marzo en Bruselas. En dicha reuni\u00f3n ANFLI present\u00f3 argumentaciones de tipo t\u00e9cnico y legal para que se permitiera en toda la Uni\u00f3n Europea la limitaci\u00f3n de potencia de las motos Euro 4 previamente matriculadas en cada Estado miembro y cumplir as\u00ed con la Directiva 2006\/126\/CE sobre el permiso A2. Tales argumentaciones fueron bien recibidas y entendidas, y por tanto, se dio luz verde a la propuesta.<\/p>\n<p>Tras ello, el gobierno espa\u00f1ol ha fijado durante los primeros d\u00edas del mes de mayo <strong>los requisitos espec\u00edficos en nuestro pa\u00eds para la limitaci\u00f3n de las motos EURO 4:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Ser\u00e1 necesaria la instalaci\u00f3n de al menos <strong>dos dispositivos limitadores de naturaleza y dise\u00f1os diferentes<\/strong> que deben cumplir con la normativa de potencia, ruido y emisiones. Si alguno de los mismos fuera electr\u00f3nico, debe adem\u00e1s\u00a0cumplir con\u00a0el Reglamento de compatibilidad electromagn\u00e9tica.<\/li>\n<li>Otro requisito ahora exigible tiene que ver con el <strong>dispositivo antimanipulaci\u00f3n (hilo\u00a0y precintos),<\/strong> al que se va a prestar especial atenci\u00f3n a trav\u00e9s del aumento del control sobre su instalaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Por \u00faltimo, se deber\u00e1 poner una <strong>etiqueta adhesiva identificativa<\/strong> en la moto en la que se identifique el n\u00famero de Conjunto Funcional del limitador, el n\u00famero de bastidor, la potencia, ruido y el n\u00famero de serie de cada precinto, para una mejor trazabilidad a efectos de las ITV.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Adem\u00e1s,<a href=\"https:\/\/www.motoslimitables.com\/post.php?id=453\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> tambi\u00e9n trae cambios a la hora de deslimitar estas motos, puesto que se exigen diferentes documentos.<\/a><\/p>\n<p><em>*Sino est\u00e1s seguro de si tu moto es un modelo Euro 4, puedes comprobarlo en el apartado V.9. de la ficha t\u00e9cnica.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EURO 4 es una normativa europea vigente desde el 1 de enero de 2016 que se caracteriza por ser m\u00e1s exigente en lo relativo a las emisiones gaseosas contaminantes de veh\u00edculos y a la anti-manipulaci\u00f3n, adem\u00e1s de otros requisitos normativos &hellip; <a href=\"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/todo-sobre-las-limitaciones-para-las-motos-euro-4\/\">Sigue leyendo <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":284,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[20,16,27,17,131,129,132,130,58,18,24,82,13,133,95,22],"class_list":["post-285","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-limitacion-deslimitacion","tag-25-kw","tag-35-kw","tag-atimpex","tag-carnet-a2","tag-euro-4-limitacion-a2","tag-euro-4-motos","tag-euro-4-motos-2017","tag-euro-4-normativa","tag-kits-de-limitacion","tag-limitacion-de-potencia","tag-limitador-de-potencia","tag-limitar-moto-a2","tag-motos-limitables","tag-motos-limitadas-a2","tag-motos-para-el-a2","tag-permiso-a2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=285"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":472,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285\/revisions\/472"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/284"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=285"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=285"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=285"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}