{"id":209,"date":"2017-03-30T08:49:07","date_gmt":"2017-03-30T08:49:07","guid":{"rendered":"http:\/\/motoslimitables.com\/blog\/?p=209"},"modified":"2019-04-11T14:52:21","modified_gmt":"2019-04-11T12:52:21","slug":"precintos-en-los-kits-de-limitacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/precintos-en-los-kits-de-limitacion\/","title":{"rendered":"Precintos en los kits de limitaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Un limitador de potencia no se compone \u00fanicamente de las propias piezas limitadoras, sino tambi\u00e9n de un dispositivo antimanipulaci\u00f3n<\/strong>, un elemento obligatorio tanto en los limitadores que son mec\u00e1nicos (bien compuestos por arandelas o topes del acelerador) como en los dispositivos electr\u00f3nicos, tal y como establece el\u00a0 Ministerio de Industria. En un post anterior hablamos de los diferentes tipos de limitadores que existen y sus caracter\u00edsticas y funcionamiento<\/a>.<\/p>\n

El dispositivo antimanipulaci\u00f3n es com\u00fanmente conocido como precinto, aunque es una denominaci\u00f3n err\u00f3nea e incompleta; el precinto es s\u00f3lo una parte de dicho dispositivo, puesto que \u00e9ste se compone adem\u00e1s de un hilo met\u00e1lico. Su funci\u00f3n es advertir o delatar posibles manipulaciones<\/strong> que se hayan podido realizar al limitador, como su propio nombre indica. Para las motos Euro 4<\/a>, adem\u00e1s, es obligatoria una etiqueta adhesiva identificativa que contiene algunos datos relativos a la homologaci\u00f3n del kit de limitaci\u00f3n.<\/p>\n

Por otro lado, el precinto cuenta con un n\u00famero de serie que va ligado con el bastidor de la moto, lo cual se refleja en la documentaci\u00f3n de la misma. Dicho n\u00famero nunca se repite en otro precinto diferente, por lo que una vez desinstalado (para lo que se necesita romper al menos el hilo) no ser\u00eda reutilizable ni existir\u00eda la posibilidad de adquirir otro con la misma numeraci\u00f3n, quedando as\u00ed el kit limitador totalmente invalidado. La soluci\u00f3n, en este caso, pasar\u00eda por desinstalar primero la limitaci\u00f3n al completo, con su correspondiente certificado de taller y anotaci\u00f3n de la restituci\u00f3n a la potencia original por parte de la ITV en la ficha t\u00e9cnica, y despu\u00e9s adquirir un nuevo limitador.<\/p>\n

\"Precinto

El precinto es una pieza de resina acet\u00e1lica y el hilo es met\u00e1lico, siendo ambos de gran resistencia y aguantan altas temperaturas.<\/p><\/div>\n

Un precinto tampoco servir\u00e1 para diferentes motos<\/strong> (al igual que pasa con el resto de piezas del kit), ya que va ligado a esa moto en particular y a la documentaci\u00f3n que entrega el fabricante del limitador, que acredita la instalaci\u00f3n de dicho dispositivo y que debe presentarse a la ITV para su legalizaci\u00f3n.<\/p>\n

No es, por tanto, una pieza de \u2018quita y pon\u2019<\/strong> que se pueda quitar y volver a poner a voluntad, ya que de esta manera no cumplir\u00eda su funci\u00f3n delatadora de posibles manipulaciones.<\/p>\n

Por lo tanto, el \u00fanico motivo justificado por el que se debe desinstalar es porque ya no se necesita el limitador<\/strong>: bien porque se va a vender la moto a un tercero para quien no es necesario, o bien porque ya se ha obtenido el carnet A y por tanto no hay que cumplir con la potencia m\u00e1xima de 35 kW, etc. En todo caso, la desinstalaci\u00f3n debe ser llevada a cabo por un taller de motos y acudir posteriormente a la ITV, tal y como explicamos en un post anterior.<\/a><\/p>\n

Pero, \u00bfqu\u00e9 pasa si, por cualquier otro motivo, se necesita un nuevo dispositivo antimanipulaci\u00f3n, ya que pueden darse casos como accidentes, actos de vandalismo, etc.? En primer lugar, se deber\u00eda contactar con el fabricante del limitador, quien determinar\u00e1 la soluci\u00f3n m\u00e1s adecuada. Sin embargo, como en cualquier sector, cada compa\u00f1\u00eda tiene sus propias pol\u00edticas de garant\u00edas y condiciones espec\u00edficas. Normalmente existe un per\u00edodo de garant\u00eda de 2 a\u00f1os para el cliente que adquiri\u00f3 el limitador, as\u00ed como otras circunstancias a cumplir que dependen de la empresa que comercializa la limitaci\u00f3n.<\/p>\n

En definitiva, se debe comprender que el precinto y el hilo met\u00e1lico que conforman el dispositivo antimanipulaci\u00f3n son una parte m\u00e1s del limitador de potencia<\/strong>, tan esenciales como el resto de piezas. Desmontar el dispositivo limitador y\/o el dispositivo antimanipulaci\u00f3n es responsabilidad \u00fanica y exclusiva de quien lo decide, provocando con ello la invalidez de la limitaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un limitador de potencia no se compone \u00fanicamente de las propias piezas limitadoras, sino tambi\u00e9n de un dispositivo antimanipulaci\u00f3n, un elemento obligatorio tanto en los limitadores que son mec\u00e1nicos (bien compuestos por arandelas o topes del acelerador) como en los … Sigue leyendo →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":208,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[17,121,123,122,13,120,119,118,117,84],"class_list":["post-209","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-limitacion-deslimitacion","tag-carnet-a2","tag-dispositivo-antimanipulacion","tag-kit-limitacion-segunda-mano","tag-limitadores-de-potencia-segunda-mano","tag-motos-limitables","tag-precinto-kit-limitacion","tag-precinto-limitacion-a2","tag-precinto-limitacion-moto","tag-precinto-limitador-potencia","tag-segunda-mano"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=209"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/209\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":488,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/209\/revisions\/488"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/208"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}