{"id":121,"date":"2016-06-22T09:08:28","date_gmt":"2016-06-22T09:08:28","guid":{"rendered":"http:\/\/motoslimitables.com\/blog\/?p=121"},"modified":"2019-10-14T13:20:54","modified_gmt":"2019-10-14T11:20:54","slug":"pasar-la-itv-tras-limitar-tu-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/pasar-la-itv-tras-limitar-tu-moto\/","title":{"rendered":"Pasar la ITV tras limitar tu moto"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Una vez instalado el kit de limitaci\u00f3n en un taller de motos, hay que dar el \u00faltimo paso para legalizar completamente tu limitaci\u00f3n: pasar la ITV para que \u00e9sta certifique su instalaci\u00f3n y validez. Pero, para ello, tienes que tener en cuenta varios aspectos como la documentaci\u00f3n a aportar (para que lo lleves todo a la primera y no tengas que ir en dos ocasiones, con la consecuente p\u00e9rdida de tiempo que esto puede acarrear) o cu\u00e1les son las competencias de los t\u00e9cnicos de la ITV, ya que en ocasiones pueden surgir dudas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Recuerda que <strong>no es obligatorio que pases t\u00fa personalmente la inspecci\u00f3n de la moto<\/strong>: puede hacerlo tu taller o alguna persona de confianza.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por tanto, <strong>\u00bfqu\u00e9 puede hacer una ITV?<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Rechazar la limitaci\u00f3n de potencia<\/strong> porque el precinto anti-manipulaci\u00f3n no est\u00e9 visible o bien puesto, o porque haya signos evidentes de que el dispositivo limitador no est\u00e9 instalado.<\/li>\n<li>No aceptar la limitaci\u00f3n de potencia en una moto con, por ejemplo, <strong>un escape o un silenciador que no es el de origen<\/strong>. Esto es porque los limitadores de potencia est\u00e1n desarrollados y homologados para funcionar correctamente y ser legalmente v\u00e1lidos en las motos tal y como vienen de serie, o cuando incorporan elementos o componentes equivalentes con su correspondiente homologaci\u00f3n para poder pasar la ITV. Esto influye especialmente a aquellos elementos que afectan a la potencia, como pueden ser los de admisi\u00f3n, centralita, escape, silenciador, etc.<\/li>\n<li>Tambi\u00e9n pueden rechazar una limitaci\u00f3n por <strong>errores en la ficha t\u00e9cnica<\/strong>: en muchas (sobre todo las m\u00e1s antiguas) existen datos err\u00f3neos que hay que corregir previamente a la limitaci\u00f3n y que deben ser detectados por la empresa homologadora del kit o el laboratorio que hace el informe de conformidad.<\/li>\n<li><strong>Comprobar la documentaci\u00f3n<\/strong> de la moto as\u00ed como otros aspectos: luces, emisiones contaminantes, desgaste y medidas de neum\u00e1ticos, ruido, estado general, etc.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por el contrario, <strong>\u00bfqu\u00e9 no puede hacer una ITV?<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>No pueden negarse a certificar la instalaci\u00f3n de un kit porque \u00e9ste no sea acorde con el carnet del conductor<\/strong>. Ninguna ITV tiene competencia en materia de Tr\u00e1fico, puesto que ellos \u00fanicamente deben certificar que el kit ha sido instalado correctamente en una moto y comprobar la documentaci\u00f3n del mismo con independencia del tipo de carnet de conducir. El \u00fanico responsable de conducir la moto que le corresponda seg\u00fan su permiso es el propio usuario.<\/li>\n<li>Rechazar una limitaci\u00f3n sin m\u00e1s: tiene que <strong>motivar por escrito las razones<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"attachment_120\" style=\"width: 425px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-120\" class=\"wp-image-120\" src=\"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/itv.jpg\" alt=\"Estaci\u00f3n de ITV\" width=\"415\" height=\"281\" \/><p id=\"caption-attachment-120\" class=\"wp-caption-text\">Fuente de la imagen: www.formulamoto.es<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s, debes tener en cuenta <strong>la documentaci\u00f3n que has de aportar a la ITV<\/strong> para que la anotaci\u00f3n de la instalaci\u00f3n del kit en la ficha t\u00e9cnica se haga efectiva:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Informe de Conformidad electr\u00f3nico emitido por un laboratorio oficial.<\/li>\n<li>Copia de la Resoluci\u00f3n de Kit o Conjunto Funcional emitidos por el Ministerio de Industria.<\/li>\n<li>Certificado de Taller.<\/li>\n<li>Declaraci\u00f3n Responsabilidad. Se trata de un contrato entre el taller que hace la instalaci\u00f3n y el propietario de la motocicleta.<\/li>\n<li>Documentaci\u00f3n original de la moto: Ficha T\u00e9cnica (Tarjeta ITV) y Permiso de Circulaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por otro lado, para pasar la ITV hay que tener en cuenta el <span style=\"color: #000000;\"><a href=\"https:\/\/www.atimpex.com\/archivos\/RD%20866_2010.pdf\"><strong>Real Decreto 866\/2010<\/strong><\/a>,<\/span> que regula las reformas de veh\u00edculos y que fija un plazo de quince d\u00edas naturales a partir de la fecha del certificado de taller. La aplicaci\u00f3n del mismo depende de cada ITV, pero es recomendable pasar la inspecci\u00f3n o solicitar cita previa de manera inmediata para evitar molestias.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por \u00faltimo, el precio que te puede cobrar una ITV por pasar la inspecci\u00f3n para legalizar el kit depende de cada Comunidad Aut\u00f3noma, pero suele oscilar entre los 20 y 40 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una vez instalado el kit de limitaci\u00f3n en un taller de motos, hay que dar el \u00faltimo paso para legalizar completamente tu limitaci\u00f3n: pasar la ITV para que \u00e9sta certifique su instalaci\u00f3n y validez. Pero, para ello, tienes que tener &hellip; <a href=\"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/pasar-la-itv-tras-limitar-tu-moto\/\">Sigue leyendo <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":120,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[17,83,78,66,77,80,79,21,18,82,81],"class_list":["post-121","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-limitacion-deslimitacion","tag-carnet-a2","tag-fichas-tecnicas","tag-inspeccion-tecnica-de-vehiculos","tag-itv","tag-itv-limitacion-a2","tag-itv-limitacion-a2-precio","tag-itv-limitar-motocicleta","tag-kit-de-limitacion","tag-limitacion-de-potencia","tag-limitar-moto-a2","tag-motos-que-se-pueden-limitar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":507,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121\/revisions\/507"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motoslimitables.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}