Cómo deslimitar tu moto

En anteriores posts hemos hablado del carnet A2 y de la normativa que lo regula, así como de la necesidad de instalar un kit de limitación en aquellas motos que superen los 35 kW de serie. Sabrás entonces, que tras dos años con el carnet A2, ya puedes optar a realizar un curso de formación en una autoescuela (que consiste en una parte teórica y en otra práctica) que te permitirá obtener el permiso A. Con este carnet, ya no será necesario que lleves tu moto limitada ni que cumpla otros requisitos que sí son aplicables para los conductores con el A2.

Por tanto, después de dos años con tu moto limitada, ha llegado el esperado momento de poder quitarle el kit de limitación y disfrutar de su potencia completa. Pero, ¿sabes qué proceso se ha de seguir para deslimitar una moto? ¿Puedes simplemente quitar el limitador tú mismo? ¿Tienes que ir a la ITV o un taller? A continuación, te explicamos en qué consiste la deslimitación de potencia y los pasos a seguir:

En primer lugar, debemos saber cuál es la definición legal de deslimitación o restitución. Según el Manual de Reformas de Vehículos, ésta consiste en restablecer la potencia de la moto a los valores anteriores a la limitación, y luego legalizarla ante la ITV. Pasar la ITV es obligatorio tras desmontar el limitador de potencia, para que así todos los datos incluidos en la ficha técnica se correspondan con las prestaciones indicadas por el fabricante.

La potencia se restablece desmontando, evidentemente, el dispositivo limitador. Esta tarea no puede ser llevada a cabo por un particular, sino que debe ser realizada obligatoriamente por un taller de motos, que además debe rellenar un certificado de deslimitación de la moto. Este certificado se debe presentar en la ITV, donde harán la anotación que corresponda en la ficha técnica o tarjeta de ITV y que servirá para confirmar que esa moto ha sido deslimitada.

Desde Junio del año 2012, no es exigible presentar un informe de conformidad para las deslimitaciones en motos Euro 3 (algo que sí se exige para las limitaciones y, por tanto, muchos talleres y usuarios piensan que también aplica en el caso de restitución de potencia). Por lo que, el conductor sólo necesitará presentar el certificado de taller, lo que abarata el proceso y lo hace mucho más cómodo.

Ejemplo de ficha técnica deslimitada

Ejemplo de ficha técnica de una moto que fue limitada a 25 kW con la anterior normativa, y posteriormente deslimitada, restableciendo así la potencia a sus características originales.

Es también importante no confundir el concepto ‘deslimitar’ con convertir una moto a versión fullpower. Tal y como se ha comentado, deslimitar consiste en quitar la limitación de potencia para volver a la potencia original de la moto. Pero, convertir una moto que de origen es a 25 o 35 kW a una variante y versión fullpower supone un proceso diferente en el que se necesita obtener un certificado del fabricante de la moto en España, una gestión que se debe tramitar a través de un concesionario oficial de la marca y no a través de empresas que homologan y fabrican kits de limitación, puesto que no es de su competencia. Por ejemplo: una Suzuki GSF650, variante 2 versión 1, tipo WVCZ, cuya versión de fábrica es de 25 kW. Para pasarla a su versión fullpower (62,5 kW), debe pasar a ser variante 1, versión 1.

En definitiva, deslimitar una moto es un proceso sencillo que únicamente exige:

1.- Ir a un taller autorizado para desinstalar el limitador de potencia y que emita el Certificado de Taller.
2.- Llevar la moto a la ITV, junto con la documentación necesaria: ficha técnica, permiso de circulación y certificado de taller.

 

50 pensamientos en “Cómo deslimitar tu moto

  1. Hola, la moto la tengo deslimitada Porque cuando le aprieto me llega a buenas velocidas pero no en papeles (la compre de segunda mano) , en la itv me preguntaron donde estaba el limitador, si por centralita….( no entiendo mucho) les dije que no lo sabia y no hubo pegas, que debo hacer para deslimitarla en papeles? Gracias

    • Hola,
      para deslimitar una moto debes seguir el proceso descrito en este post.
      Si efectivamente no tiene instalado el limitador, puedes acudir a un taller de motos para ver si igualmente quieren hacer el certificado de taller de desinstalación. Llevas ese documentoa la ITV, y ya estaría legalizado.
      Un saludo.

  2. Hola, necesito el informe de conformidad para cambiar la potencias de mi moto Kawasaki z800e a 70kw, ya que ne la documentación original figura con 35kw. Alguien sabe de alguna página o empresa dónde se pueda conseguir. Muchas gracias

  3. Hola buenas, mi pregunta es… Cuanto cuesta delimitar una honda cb650f del 2018? Estoy a 1 mes de tener el A y por ahí he escuchado que me puede costar 500 euros quitarle la limitación. Eso es cierto?. Lo veo una burrada

    • Hola Juan,
      al ser un modelo Euro 4 para deslimitar necesitas el informe de conformidad de deslimitación del fabricante del kit. A ese precio debes sumarle lo que te cobre el taller por la gestión y la desinstalación física.
      Estará entre los 150-250€, pero 500 € es un precio muy alto.
      Aún así, es mejor que preguntes en tu taller habitual para hacerte una idea.
      Un saludo.

  4. Buenas tengo una z 650 del 2019 alguien sabe como limitan esa moto , por ejemplo le ponen alguna ficha algún tope o alguna centralita diferente , quiero deslimitarla yo solo por que en el taller me quieren cobrar 130€ quando me dijeron que me lo harían gratis , si tenéis alguna información os estaría eternamente agradecido .

    • Hola Jordi,
      la deslimitación, igual que la limitación, debe llevarla a cabo un taller de motos, ya que no es un trabajo que pueda hacer un particular.
      Ten además en cuenta que después tienes que ir a la ITV y presentar un certificado de deslimitación por parte del taller, y si es un modelo Euro 4 (que así parece) además el informe de conformidad de deslimitación, razones por las cuales está justificado que el taller te presupueste 130€.
      Un saludo.

  5. Hola, me voy a sacar el A2 y estoy pensando comprarme una Z900 A2 de Kawasaki. Mi duda es, a los tres años, cuando pueda sacarme el A, deslimitarla será tan fácil como dice el artículo? He leído en varios sitios que la Z900 limitada viene con otro motor, por lo que no se puede deslimitar, y me asusta un poco. Agradecería un poco de luz en el asunto! Muchísimas gracias!

    • Hola Enric,
      cualquier moto que se limite con un limitador de potencia se puede deslimitar fácilmente (la desinstalación es muy parecida a la instalación) y no tiene nada que ver con el motor.
      Otra cosa es: ¿ese ese modelo limitable? Comprueba que tenga menos de 70 kW de serie y que exista un limitador de potencia para el mismo.
      Un saludo.

  6. Hola, tengo una Z800e que desde que la compré de tienda en 2015 nunca se le ha instalado un kit de limitación aún yo tendiendo el carnet A2 pero si que estaba limitada por papeles ( ya se que está mal hecho…jejeje) , así sale en la ficha de la moto, pero ahora tengo que pasar la itv y no se que debo hacer. Ya tengo el carnet A desde hace un par de años pero nunca lo he pensado….. ahora que pasa? Tengo que limitarla y deslimitarla? Le digo a un taller de confianza que me emita un certificado? Es necesario alguna referencia ? Por lo menos en la zona de Barcelona… voy a la itv directamente y no pasa nada?? Una ayudita por favor… jejejej. Gracias!!

    • Hola Jaume. Como ya tienes el carnet A y no tienes necesidad de instalar ningún limitador, simplemente acude a un taller a que te emitan un certificado conforme han desinstalado el kit (aunque no sea verdad) y con eso puedes ir a la ITV.
      Un saludo.

    • Hola y buenos días para tod@s
      Os cuento, mi moto es una Honda CBF 600 SA limitada a 25KW
      Para pasar ITV y quitar esa NOTA de limitación de la TARJETA INSPECCION TECNICA DE VEHICULO es necesario que un taller registrado y autorizado por Industria,
      1º Os des límite la moto (Si está limitada JAJAJAJA)
      2º Os den un MODELO DE CERTIFICADO TALLER según anexo III del R.O. 866/2010 (De la des limitación)
      3º Declaración Responsable del Taller en el que se ha efectuado la reforma de importancia de limitación de potencia en la motocicleta y del titular de la misma
      4º Pedir cita en la ITV llamando al núm. De telf. Gratuito 959.99.99.99 y decir que queréis cita de ITV de reforma sin proyecto
      Coste del certificado de taller ronda los 100-130 euros
      Coste ITV 30-40 euros
      Coste anulación des limitación 12-15 euros
      Suerte y un saludo

        • Hola
          OK despues de todo lo explicado la ITV se queda con el Permiso de Circulacion, si la inspecion fue FAVORABLE y nos dan un provisional para 15 dias.
          Tendremos que pedir cita en la DGT para que nos den el nuevo Permiso de Circulacion previo pago de 20.80 euros

        • Hola Admin Motos Limitables
          Despues de todo el papeleo de la ITV ellos te retiran el Permiso de circulacion y te dan un provisional de 15 dias.
          Con lo cual se tiene que pedir cita en la DGT para que te den el Permiso de Circulacion Actualizado debiendo de abonar una tasa de 20,80 euros
          y con todo esto fin de la historia (RECAUDAR, RECAUDAR, RECAUDAR, ESA ES LA HISTORIA)
          Un Saludo

  7. Tengo un gsxr k4 de 600cc (120cv). A raiz de una reparacion de motor me he dado cuenta que tengo la moto limitada en papeles a 25kw, deberia de pedir un papel en la itv y luego dirigirme a un taller y reliazar wl certificado? O que pasos debo de seguir para deslimitarla y pasar la itv. ?

    • Hola,
      tal y como se indica en el post debes:
      «1.- Ir a un taller autorizado para desinstalar el limitador de potencia y que emita el Certificado de Taller.
      2.- Llevar la moto a la ITV, junto con la documentación necesaria: ficha técnica, permiso de circulación y certificado de taller.»
      Un saludo.

  8. Buenas noches. Tengo una mt 07 limitada, y quiero quitarle el limitador. Una duda que me surge es, puesto que no se puede vender el kit para otra moto, si más adelante tuviera que vender la moto, podría volver a instalarle el kit a mi moto o venderlo junto a ella, ya que tendría más valor y no se echa a perder el kit?
    Gracias, un saludo

  9. Hola , buenos días ! Tengo el carnet A2 y en el garaje una R6 que es de mi hermano . La pregunta es …¿ puedo llevarla estando limitada en papeles en la zona de observaciones ? Gracias . Un saludo .

  10. Hola buenas me acabo de sacar el A y me he comprado una moto que estuvo limitada a 22.50kw en 2007 y luego se delimitó a fullpower , asi lo pone en la ficha tecnica solo que no en el mismo recuadro de reformas autorizadas si no en el reverso(debe ser por que no cabía) esto fue en 2016 y tiene sello y firma de la itv.
    Y mi pregunta es que porqué en el permiso de circulación pone la potencia limitada de 22.50kw y si debo corregir ese dato y cual seria el proceso.
    Muchas gracias.

    • Tambien saber si tuviera que modificar el permiso de circulación, que problemas puede ocasionar que esa reforma este echa por la itv en 2016 y modificar ahora estando en 2019.
      Puede trafico echarmelo para atras habiendo pasado tanto tiempo?

  11. Buenas,
    tengo una Suzuki SV 650S del año 2007, que en papeles está limitada a los 48cv reglamentarios, pero en el motor no está limitada (tenía puño con la chapa que limitaba el recorrido). Tengo el carné A desde hace meses, pero ahora tengo que pasar la ITV y no sé si necesito el informe del fabricante o no, o si solo con la referencia del certificado del taller es suficiente.

    Muchas gracias!

  12. Buenas, acabo de sacar el A2, voy a adquirir una moto en breve y dado que muchas están limitadas a 25 kw, ¿cuál sería el proceso para circular legalmente? ¿debo deslimitar primero para después volver a limitar e ir a la ITV las dos veces? ¿o sabéis si se puede cambiar de 25 a 35 kw en el mismo momento? Gracias.

    Un saludo

  13. Hola,

    Tengo una kawa z650 del 2017 y en breves me presento al carnet A. mi pregunta es, si ahora la deslimito y tiene tan solo un año de antiguedad y por lo tanto hasta dentro de 3 no debería pasar la primera revisión de la ITV, a partir del momento que la deslimite, ¿tendré que pasarla cada 2 años desde la primera revisión?

    Muchas gracias de antemano y muchas gracias por el post.

    Jose

  14. Hola, tengo una yamaha MT-07 del año 2014, la compré de segunda mano limitada y ahora voi a sacar el A y quisiera deslimitarla.
    Necesito saber que pasos tengo que seguir y hacer.
    Si no me equivoco es una euro3.
    Un saludo y gracias por su atención.

  15. Hola,

    He estado leyendo su artículo y me he descargado el Manual de Reformas de Vehículos.
    Una duda que me surge es, que en caso de ir al taller, deslimitar la moto y que me entreguen el certificado, ¿Tengo un límite de tiempo entre la deslimitación física en el taller y pasar la ITV para que conste en la ficha técnica que está deslimitada?

    Saludos,

    • Hola Juan,
      ese certificado que te emite el taller suele tener una caducidad de 15 días, pero por si algún casual se te pasara la fecha, el taller únicamente debería actualizarla. De todas formas, habla con el taller previamente para aclarar este tema 😀
      Un saludo.

  16. Buenas tardes.
    Quisiera saber si es posible que en la inspección de la ITV, simplemente de oido y a ojo, sepan si una moto está deslimitada. Lo digo porque me han echado para atrás la ITV porque dicen que la moto está deslimitada cuando en papeles pone muy claramente que está limitada. Yo entiendo que debería haber una prueba objetiva, con valores constatables por todas las partes, en las que quede demostrado eso que simplemente dicen de boquilla, y a juicio de oido y ojo suyos. Es que no puede ser que en los talleres te digan que para ver si está deslimitada hay que «destripar» la moto y en la ITV, sin prueba de ninguna clase te digan que sí que está deslimitada. O los unos o los otros están cometiendo un delito de fraude y, claro, estoy pensando muy seriamente demandar a dicha ITV .

    Un saludo.

    • Hola Julián.
      Desconocemos cuál es el protocolo que siguen las ITV para verificar las limitaciones, pero deben revisarlo aunque en la documentación se indique que están limitadas, puesto que es una práctica común deslimitar físicamente para tenerla limitada «sólo en papeles.»
      Igualmente, por si te sirve de ayuda, si la limitación es un tope se puede comprobar girando el puño. En el caso de las arandelas es más complicado, pero puede servir comprobar si el dispositivo antimanipulación (precinto e hilo) están en su sitio y bien instalados. A partir de aquí no podemos decirte mucho más.
      Un saludo.

      • Hola!!
        Tengo una Honda CBF 600. La tenia limitada y me la han deslimitado. A partir de ahi, la moto me empezo a fallar y dejo de arrancar. Me han dicho que puede ser por tema de la centralita. Hay que hacer un cambio de centralita siempre al deslimitar la moto?
        Gracias!!

  17. hola vivo en cuba y compre una moto yamaki (aguila 4) esta limitada es decir de la 2da no cambia solo 2da y retroceso me dicen que esta bloqueada que puedo hacer aqui no conosco talleres para eso y deceo difrutar todo su capacidad que me recomiendan por favor

    • No. Para que una moto vaya limitada legalmente tiene que estarlo tanto físicamente como en papeles. Si tiene el tope pero en la ficha no figura es como sino llevara limitación. La única solución ahí es comprar un nuevo limitador, puesto que la documentación que necesitarías llevar a la ITV para que se hiciera la correspondiente anotación no se vende por separado de las piezas.
      Un saludo.

  18. Hola!
    Como tengo el carnet A2 desde hace poco me he comprado una hyosung de 80 cv y me la han limitado en uno de los talleres oficiales de hyosung. Resulta que cuando me la han entregado he visto que le han puesto el kit de 24kw y no el de 38kw y la itv la ha pasado sin problema porque es el kit que estaba homologado en el año de fabricación de la moto (es del año 2009).
    Dentro de 2 años, cuando quiera deslimitarla, ¿qué tendré que hacer? Porque se supone que por ley no puedo deslimitarla y que tenga más del doble de la potencia de la moto limitada..
    La verdad es que cuando llevé la moto a limitar di por hecho que me iban a poner el kit de mayor potencia para que se cumpliera eso de que al deslimitarla no tuviera más del doble, y cuando me han entregado la moto con el kit de menos potencia y con la itv pasada me he quedado muy sorprendida.
    Un saludo y gracias!

    • Hola Monika,
      de acuerdo con la Hyosung que comentas, el kit a 24 kW no te sirve para el carnet A2 puesto que la moto supera de serie los 48 kW(48 es el doble de 24). De todas formas, habla con el taller de Hyosung que te limitó la moto y te lo explique. Para que tengas las ideas sobre los requisitos para limitar una moto más claras, lee el siguiente artículo: http://motoslimitables.com/post.php?id=32

      Por otro lado, dentro de 2 años simplemente tendrás que ir a un taller a que te lo desinstale y emita un certificado de taller. Desinstalar el kit no tiene nada que ver con el doble de la potencia: eso es a la hora de instalar un limitador, tal y como explicamos en el enlace que te he dejado arriba. (Las motos sólo se pueden limitar para el A2 si no tienen más de 70 kW de serie, y la potencia de serie no debe ser más del doble de la potencia del kit que se instale. Es decir, para una moto de 65 kW, por ejemplo, no sirve un kit a 25. El doble de 25 es 50, y 65 es, evidentemente, mayor que 50)
      La moto ha pasado la ITV porque el kit está homologado y es completamente válido, y la ITV no tiene que comprobar que el kit que se instala sea adecuado para el carnet A2: sólo debe certificar que ese kit es legalmente válido y está correctamente instalado en la moto.

  19. me he pasado por la itv de mi zona a preguntar y uno de los tecnicos se ve que no estaba muy puesto ( no el ingeniero que no estaba) y me pide el certificado de taller y el certificado de la marca (yamaha).
    Como puedo demostrarle que el certificado de la marca ya no es necesario, esta en algun documento o parrafo?
    Me he bajado el pdf de este mismo articulo , que son 500 paginas, pero no consigo dar con ello, para imprimirselo y darselo.
    O si dicha actualizacion esta en algun sitio mas clara de manera oficial.
    Gracias.

    • Quique, disculpa por la tardanza en contestar. Los únicos documentos que puede exigirte la ITV son los siguientes:
      – Informe de Conformidad electrónico emitido por un laboratorio oficial. (Quizá es aquí dónde el técnico puede haber visto la confusión, pero la empresa que te venda el kit es el fabricante del mismo, y por tanto, es su certificado de marca)
      – Copia de la Resolución de Kit o Conjunto Funcional emitidos por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio (MITYC) o Ministerio de Industria, Energía y Turismo (MINETUR).
      – Certificado de Taller.
      – Declaración Responsabilidad. Se trata de un contrato entre el taller que hace la instalación y el propietario de la motocicleta.
      Documentación original de la moto: Ficha Técnica (Tarjeta ITV) y Permiso de Circulación.
      De todas formas, si el técnico insiste, pídele hablar con el ingeniero y que te lo pidan formalmente por escrito, ya que de esta manera, en muchos casos se echan para atrás. En el punto 5 del preámbulo del Manual de Reformas viene todo explicado. Un saludo.

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